Malo ljudi zapravo zna da su biciklisti u prometu, u pravilu jednaki automobilima, te im se kao takvima pripisuju sva pravila koja vrijede i za motorna vozila. Naravno da postoji nekoliko bitnih iznimaka kojih ste se obvezni pridržavati.
Tko smije, a tko ne
Biciklom u RH smiju upravljati sve osobe iznad 14 godina starosti, odnosno one starije od 9 godina uz propisanu dozvolu na temelju polaganja vozačkog ispita za bicikle.
Metar od desnog ruba kolnika
Ukoliko se vozite biciklom po cesti pored koje nema obilježene biciklističke staze, imate pravo na 1 metar od desnog ruba kolnika. Svi automobili koji vas imaju potrebu pretjecati, moraju učiniti sve one radnje koje su propisane kod pretjecanja motornih vozila.
Isto tako, kada ste u promet biciklom uključeni na prethodno opisani način, jednako ste vrijedni u prometu kao i svako motorno vozilo (primjerice, ako imate znak prednosti na raskrižju, automobil koji skreće mora vas propustiti, isto kao što bi učinio i za motorno vozilo).
Transformacija u pješaka
Ukoliko iz bilo kojeg razloga morate sići s bicikla, za vas tada automatski vrijede pravila kao za pješake, uz iznimku da ako ste na cesti, bicikl morate gurati po desnom rubu, s tim da se bicikl mora nalaziti s vaše lijeve strane, što je ustvari prilično nepraktično budući da smo svi naviknuti bicikl gurati s naše desne strane, iz jednostavnog razloga što se lančanik na svim biciklima nalazi desno. Naravno to je zbog maksimalne zaštite od nadolazećih automobila, ali opet, po meni simbolična.
Suvozači
Na svome biciklu možete prevoziti putnike do 8 godina starosti, ako je na biciklu za njih predviđena sjedalica.
Putnike starije od 8 godina možete prevoziti samo na način da je za njih predviđeno dodatno mjesto sa svim predviđenim komandama (guvernalom i pedalama).
Kaciga
Zakonom je definirano da pri upravljanju biciklom na prometnicama, sve osobe ispod 16 godina moraju nositi zaštitnu kacigu. Pomalo čudna odredba, jer zakon do ove točke ide u smjeru postizanja maksimalne sigurnosti, a onda kontradiktira sam sebe s ovakvom odredbom.
Vožnja po nogostupu
O ovom pojmu zna se manje od Bermudskog trokuta. U pravilu ništa nije definirano; ni brzina, ni pravila kretanja. Drugim riječima, pješaci su osuđeni na milost i nemilost biciklista, ali i obratno. Zastajkivanje i nagle promjene smjera kretanja pješaka, osim što su pogubne za njih, itekako mogu biti i za nadolazeće bicikliste.
Biciklističke staze
Iako neki dvoje postoje li uopće, ipak ih ima. Među najnovijima je ona na Zelenom valu. No unatoč odličnoj inicijativi i solidnoj realizaciji, „uzalud vam trud svirači“ kada naša kultura u prometu očito još nije na toj razini da vozači motornih vozila percipiraju bicikliste. Nebrojeno puno puta mi se dogodilo da mi je bahati vozač automobila, zbog vlastitog neznanja, oduzeo prednost pri skretanju. Jedini izlaz iz trenutne situacije je bolja edukacija sudionika u prometu, jer ne trebaju nam nove staze, ako se njima ne znamo služiti.
