Sa toplijim vremenom, dolazi nam i trenutak kada ćemo svoje ljubimce na 2 kotača konačno izvući iz podruma (lažem – pravi biciklisti se voze kroz cijelu zimu :P ). Ali svake godine ista priča. Nakon par mjeseci mirovanja, vaše omiljeno prijevozno sredstvo ne izgleda isto.
Osim paučine, prašine i ispumpanih guma, postoji još dosta stvari na koje biste trebali obratiti pozornost.
Nakon što ste pobrisali prašinu i napumpali gume, vaš bi bicikl trebao biti u voznom stanju, ali savjetujem vam da ipak učinite sljedećih par koraka, kako bi osigurali dulji životni vijek vašeg bicikla i osigurali vlastitu sigurnost.
Odokativna provjera
Detaljno pregledajte svaki djelić vašeg bicikla. Uzmite ga u ruke i malo jače lupite o tlo. Time ćete biti sigurni da neki dio nakon dužeg mirovanja jednostavno nije olabavio. Posebnu pažnju usmjerite na osovine kotača, pogotovo ako koristite quick-release.
Posebnu pozornost usmjerite na provjeru QR-ova
Provjera kočnica
Okrenite bicikl naopako i naslonite ga na guvernal i sjedalo. Tada ćete biti u mogućnosti slobodno vrtjeti pedale rukama. Kada se kotači vrte moći ćete vidjeti rade li vaše kočnice kako bi trebale. One mogu biti neispravne na dva načina. Ili koče prejako pa vam onemogućuju normalno okretanje kotača, ili koče preslaba. Prvom problemu mogu biti uzrok čak i vlaga i tlak zraka, zbog čega se kočione gumice proširuju i suzuju. Ovdje se obično radi o pikometrima, tako da ćete možda i nakon par kočenja riješiti problem. Ukoliko to ne pomogne, uzmite imbus, i ponovo podesite kočnice.
Pripremite bicikl za "inspekciju"
Drugi problem može nastati jer se kočiona sajla s vremenom istegnula. I taj problem rješava se u par minuta, pritezanjem sajle.
Ukoliko koristite hidraulične diskove, ponekad se zna desiti da vam zbog curenja padne pritisak ulja, što rezultira slabijim kočenjem. Podučen osobnim iskustvom, ovdje je najbolje otići u ovlašteni servis gdje imaju svu potrebnu opremu za promjenu ulja u kočnicama.
Provjera pogona
Početkom svake sezone, lanac je preporučljivo prvo oprati, pa obrisati, i onda ga dobro namastiti. Mašćenjem lanca bez prethodnog pranja napraviti ćete više štete nego koristi, jer će se na lanac samo nataložiti još više prašine, uz svu postojeću, što će rezultirati ozbiljnim problemima s pogonom.
Za odmašćivanje lanca potrebno je koristiti posebne odmaščivaće čija cijena rijetko prelazi 50kn. Iako je suho ulje odličan izbor zbog svoje slabe tendencije za primanje prašine, ipak bi preporučio polugusto silikonsko, a ako se dosta vozite, čak i ono skroz gusto za motore. Uz lanac, potrebno je obratiti pažnju i na zupčanike.
Na kraju vam još samo ostaje provjera mjenjača, te po potrebi njegovo podešavanje.
Primjer neravnomjerno podmazane kazete
Prašina se nakon nekog vremena pretvori u ljeprljivu masu koju je teško očistiti
